﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><Search><pages Count="12"><page Index="1" isMAC="true"><![CDATA[A390 A390
1
Dossier de Presse Alpine 2026]]></page><page Index="2" isMAC="true"><![CDATA[2 ]]></page><page Index="3" isMAC="true"><![CDATA[Editorial . ..............................4
Histoire l‘Entreprise. ............6
Focus sur l‘Alpine A390.......8
Données Chiffrées.............10
Contact Presse Alpine. ......12
3]]></page><page Index="4" isMAC="true"><![CDATA[Editorial
Alpine : La Renaissance d’une
Icône Française
Le pari était audacieux, presque
impensable dans un paysage auto-
mobile de plus en plus standardisé :
faire renaître une légende. Pourtant,
l’engouement suscité par le retour
d’Alpine ne s’est pas seulement
confirmé, il a pris des airs de
plébiscite. En puisant dans son ADN
historique tout en déployant une
stratégie marketing d’une précision
chirurgicale, la marque au «A» fléché
a réussi l’exploit de transformer la
nostalgie en un moteur de crois-
sance insolent.
Un succès industriel et émotionnel
Le premier signal fort fut le lan-
cement de la «Première Édition».
En choisissant de produire 1 955
exemplaires — un clin d’œil direct à
l’année de création de la manufac-
ture par Jean Rédélé — Alpine a
immédiatement instauré une dimen-
sion de rareté. Le résultat ? Un tour
4
]]></page><page Index="5" isMAC="true"><![CDATA[de force commercial : l’intégralité des
bons de commande a été signée en
moins de 48 heures.
Au-delà de l’effet d’annonce, la
marque a tenu ses promesses
industrielles. La sortie récente du
dernier véhicule de cette série inau-
gurale marque la fin d’un chapitre
et le début d’une ère de maturité.
Aujourd’hui, Alpine mise sur la
personnalisation, offrant une palette
d’options esthétiques permettant à
chaque propriétaire de façonner un
objet unique. Certes, l’excellence
demande de la patience — il faut
compter environ neuf mois de délai
— mais c’est le prix de l’exclusivité
dans un monde de consommation
instantanée.
Un réseau au service de l’excel-
lence
La réussite ne repose pas uni-
quement sur le produit, mais sur
une expérience client réinventée.
En créant son propre réseau de
distribution, fort d’une vingtaine
de centres en France et d’un
navire amiral à Boulogne-Billan-
court, Alpine s’extrait de l’image
généraliste pour embrasser les
codes du luxe.
Cette ambition ne connaît plus
de frontières. Du Royaume-
Uni au Japon, en passant par
l’Allemagne et l’Australie, le
rayonnement de la marque sert
de vitrine technologique au
groupe Renault.
Plus qu’une simple branche
sportive, Alpine est devenue le
porte-étendard du savoir-faire
industriel français, prouvant
que l’on peut allier légèreté, agi-
lité et haute performance sur la
scène mondiale. Le mythe n’est
plus seulement de retour : il
trace déjà sa route vers l’avenir
5]]></page><page Index="6" isMAC="true"><![CDATA[HISTOIRE DE
L’ENTREPRISE
Mission de l’entreprise
Fondée en 1955 par Jean Rédélé,
Alpine est la marque «Premium
Sport» du Groupe Renault. Sa mis-
sion est de concevoir des véhicules
où l’agilité et le plaisir de conduire
priment, désormais portés par une
technologie 100% électrique. L’en-
treprise est ancrée en France : son
siège est à Boulogne-Billancourt, son
ingénierie aux Ulis et son départe-
ment compétition à Viry-Châtillon.
Le cœur industriel bat à Dieppe, à
la Manufacture Jean Rédélé, site
historique de production.
Les chiffres annuelle
Alpine connaît une croissance
continue depuis sa relance. En
2022, la marque enregistrait 3 546
ventes (+33%). En 2023, elle a
franchi un record historique avec
4 328 unités, portée par le succès
des versions haut de gamme de
l’A110 (GT, S et R). L’ouverture
de 15 nouveaux points de vente
a porté le réseau à 146 centres
mondiaux. Avec l’arrivée de
l’A290 et de l’A390, Alpine vise
une rentabilité opérationnelle
dès 2026 et un chiffre d’affaires
doublé d’ici 2030.
Le type de production
La production Alpine unit artisanat
d’art et haute technologie. À
Dieppe, la manufacture assemble
l’A110 en aluminium (rivetage/
6 ]]></page><page Index="7" isMAC="true"><![CDATA[soudage) et intègre désormais
les plateformes électriques AmpR
(A290, A390) avec une rigueur
industrielle de pointe. Parallèle-
ment, l’atelier Alpine Racing à
Viry-Châtillon produit des moteurs
de Formule 1 et d’Endurance,
véritables laboratoires de perfor-
mance. Cette expertise globale,
du circuit à la route, garantit des
véhicules légers et exclusifs.
L’actualité des événements
L’actualité est marquée par le
passage au 100% électrique (le
«Dream Garage»). Après le suc-
cès du lancement de la citadine
A290, l’attention se porte sur le
Sport Fastback A390, présenté en
version show-car (A390_β) lors du
dernier Mondial de l’Auto.
En parallèle, Alpine brille par son
engagement sportif global : la
marque est présente en Formule 1
et concourt dans la catégorie reine
Hypercar en Endurance (WEC),
renforçant son image de vitrine
technologique mondiale.Alpine est
une marque automobile française
fondée en 1955 par Jean Rédélé
et intégrée au Renault Group
7
depuis 1973.
Elle appartient aujourd’hui entière-
ment à Renault et constitue la divi-
sion dédiée aux voitures sportives
et à l’innovation technologique.
L’activité principale est basée à la
Manufacture Alpine de Dieppe,
une société contrôlée à 100 %
par Renault, où sont assemblés
les modèles de la marque,
notamment l’Alpine A110. Alpine
développe des voitures sportives
et participe aussi au sport auto-
mobile, notamment en Formule
1, afin de renforcer l’image
technologique du groupe et tester
de nouvelles innovations.
La marque joue un rôle stratégiq-
ue pour Renault en représentant
son segment sportif et premium.
Renault prévoit également de
transformer Alpine en marque 100
% électrique d’ici 2030, avec de
nouveaux modèles. Même si les
volumes de production restent
limités, Alpine contribue fortement
à la visibilité, à l’innovation et à
l’image internationale du groupe
Renault.]]></page><page Index="8" isMAC="true"><![CDATA[FOCUS SUR L’ALPINE A390
Un Sport Fastback Révolutionnaire
L’A390 est le premier véhicule familial d’Alpine. Ce «Sport Fastback»
5 places casse les codes du SUV traditionnel avec une silhouette
fluide et basse. Sa force réside dans son ambivalence : le confort
d’un cocon pour le quotidien et la sportivité d’une monoplace pour la
conduite dynamique.
Fiche Technique et Coûts
Moteur : Architecture tri-moteur (1 AV, 2 AR) sur les versions hautes,-
technologie : Active Torque Vectoring (gestion du couple roue par
roue pour plus d’agilité), autonomie : environ 600 km (cycle WLTP),
recharge : 10 à 80% en moins de 30 minutes sur borne rapide, coût :
gamme débutant aux alentours de 75 000 €.
Ventes Internationales
L’A390 est le pilier de l’expansion hors Europe. Si la France reste le
marché prioritaire, le modèle cible l’Allemagne, le Royaume-Uni et
le Japon. Il prépare également le terrain pour l’arrivée d’Alpine sur le
marché nord-américain prévue d’ici 2027.
8 ]]></page><page Index="9" isMAC="true"><![CDATA[9]]></page><page Index="10" isMAC="true"><![CDATA[DONNÉES CHIFFRÉES (Activité A390)
Illustration Camembert : Profil des acheteurs A390.
Illustration Diagramm : Performance financière chez Alpine.
10 ]]></page><page Index="11" isMAC="true"><![CDATA[11]]></page><page Index="12" isMAC="true"><![CDATA[CONTACTS PRESSE ALPINE
Amel BOUBAAYA
VP Communications - Alpine
amel.boubaaya@alpinecars.com
Antoine GRAPIN
Global Product Communication Manager - Alpine
antoine.grapin@alpinecars.com
+33 6 72 43 71 67
Johanna MOREAU
Communication Manager – Alpine France
johanna.moreau@alpinecars.com
+33 6 38 28 03 4412]]></page></pages></Search>